COLLEGE OF ELECTRICAL ENGINEERING.ZHEJIANG UNIVERSITY太湖论坛：绿色能源与轨道交通融合发展交通-能源耦合下电动汽车基础设施规划与调度控制杨强浙江大学电气工程学院教授qyang@zju.edu.cnhttp://person.zju.edu.cn/qyang2025.11http://ee.zju.edu.cn一、电动汽车与电网互动背景2025.10.15发布《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案(2025一2027年)》主要目标：2027年底，实现充电服务能力翻倍增长。数量规模：全国建成2800万个充电设施，较2025年9月底的1806.3万个净增近1000万个。容量提升：公共充电容量超3亿千瓦，较当前1.99亿干瓦增长50.7%。保障能力：满足超过8000万辆电动汽车充电需求，车桩比降至2：1以下。重点任务：·公共充电设施提质升级城市：新增160万个直流充电枪（含10万个大功率充电枪），构建快充为主、慢充为辅、大功率为补充的网络。高速：新建改建4万个60干瓦以上“超快结合”充电枪，除高寒高海拔地区外实现服务区全覆盖。农村：乡镇行政区新增1.4万个直流充电枪，实现农村公共充电设施全覆盖。·居住区充电条件优化：新建居住区固定车位100%建桩或预留条件。既有居住区推广“统建统服”模式，打造1000个试点小区，提升私人车位建桩比例至60%以上。●车网互动规模化应用：新增双向充放电(V2G)设施超5000个，反向放电量超2000万干瓦时。探索市场化响应模式，推动V2G资源参与电力市场交易。供电能力和服务改善：将充电设施接入需求纳入配电网规划，优化网架、增容台区。简化居民充电桩报装流程，落实“三零”“三省”服务。运营服务质量提升：推动老旧设备升级改造，规范收费标准，充电服务费上限为当地电价的50%。建立服务质量评价机制，提升场站环境及运维质量。电动汽车充电基础设施从“配套工程”向“能源工程”跃迁，推动国家“双碳”目标战略落地。电气工程学院