7月17日，山西晋城市司法局《晋城市电动汽车充（换）电基础设施管理条例（草案）》征求意见，电网企业应当将充（换）电基础设施供电纳入配电网专项规划，保证供电容量满足需求且具有包容性：负责从产权分界点至公共电网的配套接网工程：应当设置服务窗口，简化办事程序，开辟电力增容等审批服务绿色通道，利用供电营业窗口和供电服务热线等途径，做好服务、宣传工作；对不具备接入条件的项目应向运营企业书面说明原因。鼓励建设运营企业直接参与电力市场交易，运用技术和经济等手段，落实电力削峰填谷措施，引导电动汽车错峰充电，降低购电价格。未直接参与电力市场交易的企业由电网企业代理购电。原文如下：关于对《晋城市电动汽车充（换）电基础设施管理条例（草案）》征求意见的通知现将晋城市能源局起草的《晋城市电动汽车充（换）电基础设施管理条例（草案）》（征求意见稿）予以公布，公开征求意见，截止时间为2025年7月22日。晋城市司法局2025年7月15日晋城市电动汽车充（换）电基础设施管理条例(草案)第一章总则第一条【立法目的】为加快电动汽车推广应用，进一步规范电动汽车充（换）电基础设施的建设和运营，全面提高充（换）电服务水平，推动我市电动汽车充（换）电行业高质量发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条【定义】本条例所称的充（换）电基础设施是指为电动汽车提供电能补给相关设施的总称。主要包括：自用充电设施，指在居住区专为私人用户车辆提供充电服务的充电基础设施。公用充电设施，指在公共服务场所、公共停车场、高速公路服务区、互通枢纽（匝道）、管理站区、加油站等区域规划建设，面向社会车辆提供充电服务的充电基础设施。专用充电设施，指在党政机关、企（事）业单位、社会团体、园区等专属停车位，为公务车辆、作业车辆、员工车辆等提供专属充电服务