Institute forRESOURCESPolicy Integrityfor the FUTURE电力定价对中重型车辆充电成本和负荷的影响贝亚斯皮勒，若琳张，伊丽莎白B斯坦，埃莱夫特里亚孔托乌，亚历山大吉村工作论文25-222025年10月关于作者比阿斯皮葡她是RFF交通项目的成员和负责人。在加入RFF之前，她是环境防御基金(EDF的首席高级经济学家，在那里工作了近十年。她也是环境与资源经济学家协会的董事会成员，直到2024年。斯皮勒是一位能源经济学家，有在电力和交通问题方面工作的经验。在EDF任职期间，她参加了纽约和加利福尼亚的许多电力企业诉讼，目标是建立更清洁、更高效、更公平的能源系统。张若琳她是Kittelson&Associates的交通分析师，也是伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校交通工程专业的博士候选人。她专攻可持续交通系统规划与运营，研究方向聚焦于电动汽车(V)基础设施规划、充电管理和政策分析。她的工作结合数据驱动建模、优化和空间分析，以支持城乡和区域范围内的公平和可持续的电动汽车普及。在KtlS0,张将她的学术专长应用于实际交通规划项目，连接研究与实践，推进可持续交通解决方案。伊丽莎白B斯坦她是纽约大学法学院政策完整研究所的国家政策总监。她的工作重点是关于电力和燃气系统脱碳、终端用电电气化、能源转型可持续电价设计以及能源转型相关排放影响准确核算的国家公用事业委员会倡导工作。在政策完整之前，斯坦是环境防御基金能源转型首席顾问。埃莱夫特里娅孔托乌她是伊利诺伊大学厄巴纳香槟分校土木与环境工程专业的助理教授。她的研究方向是可持续和电动交通系统的规划与管理。Kontou曾是美国国家可再生能源实验室交通与氢能系统中心以及北卡罗来纳大学教堂山分校城市与区域规划系的博士后研究员。亚历山大，吉村他在北卡罗来纳州立大学的交通研究与教育研究所(TRE)领导系统规划与分析项目，负责监督三角州区域模型：为北卡罗来纳州三角州地区服务的出行需求摸型。他还担任应用数据研究所的执行董事，该非营利组织应用数据科学和系统建模来解决复杂的现实世界挑战。他的专业知识涵盖交通、能源和土地变化系统建模。他领导并参与了广泛的建模工作，包括出行需求预测、基于过程的土地变化、区域增长分配、基于代理的疏散出行和能源系统运营。未来资源i